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天籁价格疯狂跳水,难道大叔们都不喜欢"运动"?

在全新日系三剑客相继来临后,雅阁和凯美瑞的火热程度甚至打垮了"大众双雄",而天籁作为最后到来的一位,虽然和混动无缘,但是2.0T版本的天籁可谓是引起了不小的关注,252匹马力、零百加速6秒出头,很难想象习惯了中庸动力的前几代天籁能够有如此之大的进步,英菲尼迪同款发动机,再配上更为年轻的外观,新天籁似乎没有什么理由不火,毕竟在三剑客中,新天籁的整体素质也应该是最强的,但是令人意外的事发生了。

上市后的新天籁不仅没有引起一波购车热潮,相反的是新天籁的销量一路走低,个别月份天籁甚至都没能突破4000台销量,而雅阁、凯美瑞改款后,销量居高不下,这两位的销量甚至都几乎没有跌破万辆大关过,而雅阁时不时的还能突破两万销量大关,这两位一个"剑指帕萨特",一个"脚踢迈腾",眼下的新天籁却仍然在为了"生计"发愁,最为亮眼的2.0T版本车型,更是成为了摆设。

许多人都说新天籁是被这个"大蓝鸟"的外观毁了,但是个人并不同意这一说法,在新天籁出现后,恰逢我的一位长辈想要买车,当我把新天籁的图片摆在他面前后,他先是惊讶了一秒,然后说道:这车是天籁?而此时的我正想吐槽新天籁的外观,没想到我的这位长辈竟然说"这车挺好看的",我本以为新天籁是应了那句"萝卜青菜,各有所爱",但是当我连续问了好几个长辈之后,他们的答案几乎都是"挺好看的"。

在外观上来说,新天籁的确变的更年轻了,但是似乎也并没有不对"中年人的胃口",而真正打败天籁的可能并不是外观,而是新天籁本身的调教问题,当小编陪着这位满心欢喜的长辈去试驾后,他却给出了一条结论"这不是天籁",可是当我试驾了两种动力总成的天籁后感觉很奇妙,2.0T版本天籁动力十足,2.0L版本也不会显得像以前那样松松散散,我认为新天籁的改变绝对要比雅阁、凯美瑞更有看点。

但正是因为新天籁的调教问题,让我感觉新老天籁截然不同,对于习惯了老天籁那舒适大沙发般的人来讲,新天籁真的"很不友好",对于原本那些喜爱天籁的人来说,新天籁的转变也太过突然,也正是如此年轻人相不中新天籁的外观,中年人又适应不了新天籁的转变,眼下的新天籁也足以称为"爹不疼,娘不爱",连许多月销量不佳,新天籁也只好走上了打折之旅,如今新天籁也普遍有了2万左右的优惠幅度。

新天籁的转变无疑是一场革新,但是天籁的革新无疑是失败了,尽管许多人一度认为新天籁整体素质均要高过上一代车型,但这也无济于事,2.0T养护成本会日益增高,2.0L版本又没有太大亮点,在权衡两种版本的车型后我也有所发现,那就是的确不如买雅阁来的实在。

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